- 「人と地域の魅力をつなぎ、心に残る体験を創造する。」をスローガンに、「地域の価値を世界へ、観光の力で新たな未来を。」提供し続けるガイドブックスの総合サイト。ガイドブックスは、人と地域をつなぐ架け橋となる企業を目指します。
海外旅行実務
全旅程の運賃
国際航空運賃における最終的な全旅程の運賃は、複数のチェック・計算を経て確定されます。
まず、旅程ごとの区間マイルをもとにマイレージ計算（MPM：Maximum Permitted Mileage）を行い、実際の飛行距離（TPM：Ticketed Point Mileage）が許容範囲内（通常MPMの＋5％以内）であるか確認します。これを超えると超過料金（Mileage Surcharge）が発生します。
次に、各区間の運賃を積み上げて全体を評価し、HIPチェック（Higher Intermediate Point Check）を行います。これは、途中の経由地までの運賃が全区間の運賃より高くならないか確認する手続きで、不当な低運賃適用を防ぐための規定です。もし中間点の運賃が高い場合は、その高額運賃を全旅程に適用しなければなりません。
これらのチェック後、最終的な全旅程運賃は以下の要素で構成されます。
1. 各区間の基本運賃（適用クラス別）
2. HIP・MPM調整後の確定運賃
3. サーフェイス区間（地上移動）やストップオーバーによる加算
4. 各国で課される税金・空港使用料・燃油サーチャージの合計
この最終金額が、航空券発券時に適用される全旅程の総運賃（Total Fare）となります。
まず、旅程ごとの区間マイルをもとにマイレージ計算（MPM：Maximum Permitted Mileage）を行い、実際の飛行距離（TPM：Ticketed Point Mileage）が許容範囲内（通常MPMの＋5％以内）であるか確認します。これを超えると超過料金（Mileage Surcharge）が発生します。
次に、各区間の運賃を積み上げて全体を評価し、HIPチェック（Higher Intermediate Point Check）を行います。これは、途中の経由地までの運賃が全区間の運賃より高くならないか確認する手続きで、不当な低運賃適用を防ぐための規定です。もし中間点の運賃が高い場合は、その高額運賃を全旅程に適用しなければなりません。
これらのチェック後、最終的な全旅程運賃は以下の要素で構成されます。
1. 各区間の基本運賃（適用クラス別）
2. HIP・MPM調整後の確定運賃
3. サーフェイス区間（地上移動）やストップオーバーによる加算
4. 各国で課される税金・空港使用料・燃油サーチャージの合計
この最終金額が、航空券発券時に適用される全旅程の総運賃（Total Fare）となります。
海外旅行実務詳細
規則表の見方
国際航空運賃における規則表の見方は、航空運賃を正しく適用するために欠かせない基本知識です。規則表（Rule Sheet）は、航空会社やIATAが定める各運賃の適用条件を体系的にまとめたもので、航空券発券や運賃計算時の判断基準となります。
規則表には次の主要項目があります：
1. 運賃種別（Fare Type）
運賃コード（例：PEX、IT、APEXなど）とその特徴（割引・制限など）が示されています。
2. 適用区間（Application）
どの都市・地域間に適用される ... 続き
運賃表の見方
国際航空運賃における運賃表の見方は、航空券の価格を正しく理解し、適用条件を判断するうえで非常に重要です。
まず、運賃表（Fare Table）は、IATA（国際航空運送協会）や航空会社が定めた各都市間の基本運賃を一覧にしたものです。左側の列に出発地（FROM）、上部に目的地（TO）が記され、交差する欄に該当区間の運賃（通常は米ドル建て）が表示されます。
運賃は、運賃種別コード（Fare Basis Code）で区別され、たとえば「Y」は普通運賃、「K」「L」「V」などは割引運賃を示します。運賃表 ... 続き
マイレージ計算
国際航空運賃におけるマイレージ計算（Mileage Calculation）とは、航空運賃を算出する際に、出発地から目的地までの距離を基準として運賃を計算する方法です。
国際線では、実際の飛行距離ではなく、IATA（国際航空運送協会）が定めた「運賃計算距離（Ticketed Point Mileage：TPM）」を使用します。TPMは都市間ごとに定められた標準距離で、IATA発行の「Mileage Manual」などで確認できます。
運賃計算上は、旅程全体のTPMを合計したものを「Total M ... 続き
HIPチェック
HIPチェック（Higher Intermediate Point Check）とは、国際航空運賃計算において、航空券の経路上にある都市（中間地点）の運賃が、最終目的地の運賃より高くならないかを確認するための検証手続きです。
国際運賃は、通常「最も高い区間の運賃を基準に全体を計算する」原則に基づきます。そのため、もし経由地（Intermediate Point）の運賃が目的地（Destination）の運賃を上回る場合、その高い中間地点の運賃を適用しなければなりません。これにより、航空会社が不正な経由 ... 続き
全旅程の運賃
国際航空運賃における最終的な全旅程の運賃は、複数のチェック・計算を経て確定されます。
まず、旅程ごとの区間マイルをもとにマイレージ計算（MPM：Maximum Permitted Mileage）を行い、実際の飛行距離（TPM：Ticketed Point Mileage）が許容範囲内（通常MPMの＋5％以内）であるか確認します。これを超えると超過料金（Mileage Surcharge）が発生します。
次に、各区間の運賃を積み上げて全体を評価し、HIPチェック（Higher Intermedi ... 続き
オープンジョーの計算
オープンジョー（Open Jaw）旅程の運賃計算は、往復運賃を基本に一部の区間を旅行者が別の交通手段で移動する際の特別な計算方法です。
オープンジョーには主に3種類あります：
1. 目的地オープンジョー：出発地は同じだが、到着地が異なる（例：東京→パリ／ローマ→東京）。
2. 出発地オープンジョー：目的地は同じだが、出発地が異なる（例：大阪→ロンドン／ロンドン→東京）。
3. ダブルオープンジョー：出発地と到着地の両方が異なる（例：名古屋→パリ／ローマ→札幌）。
計算上は、往復運賃を基 ... 続き
サーフィスのみなし計算
サーフィスのみなし計算（Surface Calculation）とは、国際航空運賃の計算において、実際には飛行機を利用しない区間（陸路・海路などの地上移動）を、運賃計算上「航空区間」として距離に換算して扱う方法を指します。
例えば、旅程が「東京→ロンドン→（陸路）→パリ→東京」となる場合、ロンドン～パリ間は飛行機を使わず列車やバスで移動しても、運賃計算上は「サーフィス区間（SURFACE）」として存在するものとみなし、IATAが定めた距離表に基づきロンドン～パリ間の距離を含めて運賃を計算します。
... 続き