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国際航空運賃の適用は、航空会社が定めた規則とIATA（国際航空運送協会）の基準に基づき、旅程や利用条件に応じて運賃を計算・適用する仕組みです。

まず、運賃は出発地と目的地を結ぶ旅程に応じて設定され、IATA運賃（国際的に共通の基準）と航空会社独自の特別運賃があります。適用にあたっては、区間（Sector）ごとの運賃ではなく、原則として出発地から目的地までの全旅程を通しで計算します。

また、国際航空運賃は旅程の種類（往復・周回・片道）や利用クラス（エコノミー、ビジネス、ファースト）、さらに年齢区分（大人、小児、幼児）によって異なります。特に小児は大人運賃の75％程度、幼児は座席を使用しない場合10％程度が一般的です。

加えて、特別運賃では予約期限・購入期限、最低滞在日数、最高滞在日数、途中降機の可否、変更・払戻し条件などの規則が定められており、それに従って適用されます。

つまり、国際航空運賃の適用は「旅程」「利用者条件」「運賃規則」の3要素を正しく照らし合わせて判断することが基本となります。

国際航空運賃の基礎知識として、航空運賃は大きく普通運賃と特別運賃に分けられます。 普通運賃（Normal Fare）は、制限の少ない基本運賃で、片道・往復運賃があり、有効期間は通常1年間です。変更や経路の変更、払い戻しなどに柔軟に対応できるためビジネス利用に多く、区分としては大人運賃（ADT）、小児運賃（CHD＝大人の75%）、幼児運賃（INF＝大人の10%程度、座席なし）が定められます。さらに座席の種類によってファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの運賃が設定されています。 特別運 ... 続き

国際航空運賃の適用は、航空会社が定めた規則とIATA（国際航空運送協会）の基準に基づき、旅程や利用条件に応じて運賃を計算・適用する仕組みです。 まず、運賃は出発地と目的地を結ぶ旅程に応じて設定され、IATA運賃（国際的に共通の基準）と航空会社独自の特別運賃があります。適用にあたっては、区間（Sector）ごとの運賃ではなく、原則として出発地から目的地までの全旅程を通しで計算します。 また、国際航空運賃は旅程の種類（往復・周回・片道）や利用クラス（エコノミー、ビジネス、ファースト）、さらに年齢区分 ... 続き

国際航空運賃のクラスは、航空券の運賃レベルやサービス内容を区分するための指標で、予約システムや運賃計算に不可欠です。 1. 大区分（キャビンクラス） * ファーストクラス（F）：最上級サービス、座席・食事・サービスが最も充実。 * ビジネスクラス（C/J）：ビジネス客向け、広めのシートや快適なサービス。 * エコノミークラス（Y）：一般旅客向けの標準運賃。 * 近年は**プレミアムエコノミー（W/P/E）が導入され、中間サービスを提供。 2. 予約クラス（ブッ ... 続き

国際航空運賃における年齢区分は、運賃計算や航空券の発券において非常に重要な要素です。基本的には以下の3つに分かれます。 1. 大人運賃（Adult Fare） 12歳以上の旅客に適用されます。特別な割引がない限り、航空券の基本となる普通運賃や特別運賃がそのまま適用されます。 2. 小児運賃（Child Fare） 2歳以上12歳未満の旅客に適用されます。多くの場合、大人の普通運賃の50％（半額）程度が基準です。ただし、割引航空券や特別運賃では小児割引が設定されない場合もあり、運賃 ... 続き

IATAエリアとグローバルインディケーター（GI）は、国際航空運賃計算の基本概念です。 IATAエリア IATA（国際航空運送協会）は世界を3つの大きな運賃計算エリアに区分しています。 * TC1（Traffic Conference Area 1）：南北アメリカ大陸全域、ハワイ * TC2：ヨーロッパ・中近東・アフリカ * TC3：アジア・オセアニア（日本・中国・東南アジア・オーストラリアなど） この区分により、旅程がどの地域を含むかによって運賃計算の基準が変わります。 ... 続き

国際航空運賃の旅程に関する用語は、運賃計算や航空券発券の基礎になる重要な概念です。 * 片道（OW：One Way） 出発地から目的地まで一方向の移動。復路を含まない旅程。 * 往復（RT：Round Trip） 出発地から目的地へ行き、同じ出発地に戻る旅程。一般的な観光旅行で多い形態です。 * 周回旅行（CT：Circle Trip） 出発地から複数の都市を経由して出発地に戻る旅程。同一都市に戻る点で往復と同じですが、途中に異なる都市が含まれるのが特徴です。 * ... 続き