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飛行所要時間の計算とは、出発地と到着地の現地時刻を基準に、実際の飛行に要する時間を求める方法です。

計算の基本は、
「到着地の現地到着時刻 − 出発地の現地出発時刻 ± 時差調整 = 飛行所要時間」です。

例えば、東京（JST＝UTC＋9）を10:00に出発し、ロンドン（UTC±0）に15:00着の場合、単純計算では15:00−10:00＝5時間。しかし、東京とロンドンには9時間の時差があるため、実際の所要時間は5時間＋9時間＝14時間となります。

注意点として：

1. 日付変更線を越える場合、到着日が出発日より前や翌日になることがあるため、日付の修正を含めて計算します。
2. 夏時間（DST）が導入されている地域では、通常の時差からさらに1時間調整が必要です。
3. スケジュール上の所要時間は航空会社が時刻表に記載しており、実際の飛行時間は気象条件や航路によって多少前後します。

この計算を正しく理解することで、国際便の旅程作成や乗継ぎの可否判断が正確に行えるようになります。

時差の概念とは、地球の自転を基準に各地域で異なる標準時を採用しているために生じる時間の差を指します。 世界の標準時間は、イギリス・ロンドン郊外のグリニッジ天文台を通る子午線（経度0度）を基準とした「グリニッジ標準時（GMT）」に基づき、現在は国際的に「協定世界時（UTC）」が用いられています。地球は24時間で360度自転するため、15度ごとに1時間の時差が生じ、各国はその地域に適した標準時を設定しています。 日付変更線は、おおむね経度180度に設けられ、東から西へ越えると日付が1日進み、西から東 ... 続き

時差表（International Time Calculator）の見方は、世界各都市間の時差を一目で確認するための基本資料の理解に基づきます。 時差表は、縦軸と横軸に主要都市名や都市コード（例：TYO＝東京、NYC＝ニューヨーク、LON＝ロンドン）が並び、交差するマスに「時差の差」が表示されます。例えば、東京（JST＝UTC＋9）とロンドン（LON＝UTC±0）の交差部分には「－9」と記され、東京が9時間進んでいることを意味します。 見方の基本は、まず基準となる都市を決め、その都市の時間を起 ... 続き

複数の時間帯がある国とは、国土が広大で経度の差が大きいために、国内で複数の標準時（タイムゾーン）を採用している国を指します。 代表例はアメリカ合衆国で、本土だけでも東部（EST）、中部（CST）、山岳部（MST）、太平洋（PST）の4つがあり、アラスカ（AKST）、ハワイ（HST）を加えると6つに区分されます。ロシアは世界最大の国土を有し、かつては11の時間帯を持っていましたが、現在は9に整理されています。カナダも6つの時間帯を有し、東部から太平洋まで幅広く設定されています。 一方、国土が広くて ... 続き

現地時間の計算とは、基準となる都市の時刻と両都市間の時差を用いて、別の都市の現地時間を求める方法です。 基本式は、 「基準都市の時刻 ± 時差 = 現地時間」です。 例えば、日本（JST＝UTC＋9）を基準に考えると、ロンドン（UTC±0）は9時間遅れています。したがって、東京が10:00なら、ロンドンは10:00－9時間＝01:00となります。逆に、ニューヨーク（EST＝UTC－5）は14時間遅れなので、東京が10:00ならニューヨークは前日の20:00です。 計算の際に注意が必要なの ... 続き

飛行所要時間の計算とは、出発地と到着地の現地時刻を基準に、実際の飛行に要する時間を求める方法です。 計算の基本は、 「到着地の現地到着時刻 − 出発地の現地出発時刻 ± 時差調整 = 飛行所要時間」です。 例えば、東京（JST＝UTC＋9）を10:00に出発し、ロンドン（UTC±0）に15:00着の場合、単純計算では15:00−10:00＝5時間。しかし、東京とロンドンには9時間の時差があるため、実際の所要時間は5時間＋9時間＝14時間となります。 注意点として： 1. 日付変更線 ... 続き